据悉，往往电动汽车在低温下的行驶距离比常温平均着落20%以上。因此，沟通购买电动汽车的消耗者往往挂牵低温环境下的行驶距离。闇练就果裸露，即使在出乎意象的炎夏抓续的最近吞并技能，电动汽车的行驶距离也会大幅着落第四色空，因此备受温煦。

电动汽车电板行驶里程特意分析企业Recurrent最近以7500多辆电动汽车为对象，测试了高温环境对行驶里程的影响。闇练就果裸露，在32℃以下行驶距离仅失掉2%至5%。事实上，这是空调系统运行酿成的行驶距离失掉。

色尼姑亚洲

电动汽车空调系统启动冷却使用3~5kW的电力。尔后，守护设定温度的电力使用量将领路在1kW控制。外部和车辆里面的温差越大，使用的动力就越多。

行驶距离仅失掉2~5%的成果，很猛进度上收货于电动汽车搭载的电板热解决系统。电板热解决系统通过及时检测电动汽车搭载的电板芯的温度，要是出现尽头，就进行松手的神志运行。热解决分为空冷式和水冷式。顾名想义，即是用空气和冷却水来盘曲电板的温度。

汽车制造商公布的电动汽车最好运行温度平均为25~35℃。在该温度下，电板充电速率最快，况兼最容易确保可行驶距离。

问题在于跨越电动汽车最好运行温度的35℃以上。发生了急剧的行驶距离失掉。在气温35℃和38℃的情况下，行驶距离失掉分袂为15%和31%。电动汽车的电板热解决系统在35℃脱手的最好性能方面也存在局限性

因此测试机构提倡：“在炎夏中，充电时启动空调，缩小室内温度后动身或在阴凉处泊车，有助于确保行驶距离。”